STAMA 28
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|---|---|
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| Cantiere: | STABILE |
| Tipologia: | PLANANTE |
| Armo /costruzione: | OPEN |
| Lunghezza omologazione m: | 7.49 |
| Lunghezza fuori tutto m: | 8.35 |
| Larghezza m: | 2.85 |
| Pescaggio m: | 1.20 |
| Materiale costruzione scafo: | GRP |
| Materiale costruzione sovrastrutture: | GRP |
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- Lunghezza ft ft.lenght mt 8,35
- Lunghezza scafo certifying lenght mt 7,49
- Larghezza beam mt 2,85
- Immersione eliche propellers immersion mt 1,20
- Portata persone persons capacity n. 8
- Cabine cabins n. 2
- Posti letto berths n. 4
- Peso con motore weight with engine kg 3000
- Motorizzazione engine diesel 2x130 HP D - 2x160 HP D - 1x230 HP D - 1x260 HP D - 1x280 HP D - 1x300 HP D - 1x310 HP D Volvo PENTA
- benzina 2x205 HP B - 2x225 HP B - 1x310 HP B Volvo PENTA
- Serbatoio carburante fuel capacity lt 345
- Serbatoio acqua fresh water capacity lt 180
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A caratterizzare l'allestimento di questo gradevole natante è il pozzetto, attrezzato come si conviene a una barca studiata per ospitare una famiglia di quattro persone più, eventualmente, altre due persone da sistemare nella dinette esterna trasformabile, visto che tra gli optional c'è una capote integrale.
Comoda la cabina principale, in ambiente open-space con cuccette a V trasformabili in matrimoniale; comodo il vano cuccette a due posti ricavato a mezzanave, sotto il pozzetto.
La zona cucina dispone di un monoblocco elegante e funzionale, ben integrato nella cabina principale; il locale bagno separato, con altezza d'uomo, è ben attrezzato.
Anche all'esterno si è voluta creare una certa separazione in ambienti, pensando a chi desidera ovunque un pò di privacy.
Il pozzetto, articolato e ben organizzato, dispone di una comoda dinette trasformabile a poppa, sul lato dritto.
Grazie alla sua superficie regolare e alla possibilità di acquistare l'apposita cuscineria, la tuga può essere utilizzata come comodo prendisole, accessibile grazie a passavanti sufficienti per garantire sicurezza nell'uso.
Per quel che concerne l'accessibilità e la funzionalità del vano motori, l'ingresso attraverso il portello del pozzetto è comodo e consente di svolgere operazioni ordinarie anche senza entrare completamente nel vano.
Il propulsore Volvo Penta Kad 300 dotato di doppia sovralimentazione, accoppiato con il collaudato piede DuoProp a eliche controrotanti, mette in evidenza le buone doti di manovrabilità dello scafo e consente di tenere medie molto elevate anche su percorsi di una certa consistenza.